Buick bringt Kombi zurück

Rasteransicht
  • 2018 Buick Regal TourX 2018 Buick Regal TourX
  • Die 2018 Buick Regal Tour X Mittwoch, 19. Juli 2017 in Milford, Michigan. (Foto von Jeffrey Sauger für Buick) Die 2018 Buick Regal Tour X Mittwoch, 19. Juli 2017 in Milford, Michigan. (Foto von Jeffrey Sauger für Buick)
  • Die 2018 Buick Regal Tour X Mittwoch, 19. Juli 2017 in Milford, Michigan. (Foto von Jeffrey Sauger für Buick) Die 2018 Buick Regal Tour X Mittwoch, 19. Juli 2017 in Milford, Michigan. (Foto von Jeffrey Sauger für Buick)
  • 2018 Buick Regal TourX 2018 Buick Regal TourX
  • 2018 Buick Regal TourX 2018 Buick Regal TourX
  • 2018 Buick Regal TourX 2018 Buick Regal TourX
  • 2018 Buick Regal TourX 2018 Buick Regal TourX
  • 2018 Buick Regal TourX 2018 Buick Regal TourX
  • 2018 Buick Regal Aktiv-Hauben-Sicherheitssystem für Fußgänger 2018 Buick Regal Active-Hauben-Sicherheitssystem für Fußgänger
  • 2018 Buick Regal TourX 2018 Buick Regal TourX

Mehrere Hinweise zeigen, dass der Buick Regal TourX 2018 seine Wurzeln in den USA hat. Der größte ist, dass der TourX ein Kombi ist. Warte ab. Ein Buick Kombi? Das haben wir seit dem großen Roadmaster vor zwei Jahrzehnten nicht mehr gesehen.

Amerikanische Käufer, die nach dem Zweiten Weltkrieg 50 Jahre lang große Kombis als Familientransporter umarmten, gaben sie nach den Erfindungen des Minivans, des Geländewagens und des Crossover-SUV fast auf. Dennoch beharrten einige Hersteller – keiner von ihnen aus den USA – auf dem Bau von Waggons, hauptsächlich weil sie in anderen Teilen der Welt beliebt sind. In Europa betrachten viele Käufer einen Kombi als einen Schritt nach oben von einer traditionellen Limousine, obwohl auch sie beginnen, sich in den Reiz von Crossovers einzukaufen.

So überrascht der Buick Regal TourX, insbesondere nach den Reifenspuren des Regal Sportback, einem viertürigen Schrägheck mit Fastback-Styling, das dem Audi A5 und A7 ähnelt, sowie dem neuen Kia Stinger.



Wie bei vielen Automobilen in einer globalisierten Branche ist der Regal TourX ein globaler Build. Basierend auf dem Opel Insignia wird er in Deutschland mit einem US-Motor und einem japanischen Getriebe gebaut. Nur etwa ein Viertel seiner Komponenten kommt aus den USA und Kanada.

Der Buick TourX 2018 ist fast 5 m lang und hat ein stromlinienförmiges Design. Er zeigt die modernen Attribute, die ein Comeback des Kombis einläuten könnten. Es hat 33 Kubikfuß Laderaum hinter den Rücksitzlehnen, der sich auf 74 Kubikfuß erweitert, wenn Sie die Sitzlehnen umklappen. Mit seinem niedrigen Profil kommt eine niedrige Überhubhöhe, die das Beladen erleichtert.

Es ist auch serienmäßig mit Allradantrieb ausgestattet, der sich bei rutschigen Bedingungen als nützlich erweisen wird. Aber stellen Sie sich den TourX nicht als Geländewagen vor. Es bietet nur 5,8 Zoll Bodenfreiheit, während der Subaru Outback 8,7 Zoll hat.

Das Outback ist einer von nur wenigen Konkurrenten. Es hat einen vergleichbaren Innenraum wie der TourX, obwohl es einen Fuß kürzer ist. Es ist auch weniger teuer. Der einzige andere Konkurrent ist der Volvo V60, für den dieses Jahr ein neues Modell auf den Markt kommt.

Die Motivation des neuen TourX ist ein 2,0-Liter-Vierzylinder-Turbomotor. In dieser Anwendung macht es 250 PS mit 295 lb.-ft. Drehmoment, das über ein Achtgang-Automatikgetriebe mit manuellem Schaltmodus an alle vier Räder geliefert wird.

Im täglichen Fahrbetrieb erweist sich der TourX als reaktionsschneller Begleiter im Straßenverkehr, obwohl die Stopp-Start-Technologie, die den Motor an der Ampel abschaltet, um den Kraftstoffverbrauch zu senken, vom Band zögert. Der Kraftstoffverbrauch Stadt/Autobahn/kombiniert beträgt laut EPA 21/29/24 Meilen pro Gallone.

Das Handling entspricht fast dem Standard einer mittelgroßen Sportlimousine, mit einem soliden Lenkgefühl um Kurven und einer guten Geradeausfahrt. Die Bremsen sind ausgezeichnet mit einem starken Pedalgefühl. Kleines Manko: Die Länge des TourX erfordert zwar großzügige Stellplätze.

Die getestete TourX Essence war mit einem Grundpreis von 36.015 $ gut ausgestattet. Mit Optionen wie adaptiver Geschwindigkeitsregelung, Fußgängerwarnung, automatischer Brems- und Kollisionswarnung, Querverkehrswarnung hinten und Parkassistent, Toter-Winkel-Warnung, Premium-Audio, HD-Radio sowie Navigations- und Infotainmentsystemen kam der Aufkleber unter dem Strich auf 40.950 $.