Die neue 2019 GMC Terrain Black Edition macht auf sich aufmerksam

2019 GMC Terrain Black Edition

Es ist interessant, wie ein wenig Farbe und einige schwarze Räder eine niedrigere Haltungsillusion erzeugen und den Alltag zu etwas Besonderem machen können. Genau das ist passiert, als ich die neue Terrain AWD SLT Black Edition von GMC getestet habe.

Für 2019 hat GMC eine Black Edition zusammengestellt, die aus 19-Zoll-Aluminiumrädern in Glanzschwarz, abgedunkeltem Kühlergrilleinsatz und schwarzer Umrandung, schwarzen Spiegelkappen, Dachreling und zusätzlichen Exterieur-Akzenten besteht.



2019 GMC Terrain Black Edition

2019 GMC Terrain Black Edition

Alle diese Funktionen kombinieren sich zu einem dramatischen Effekt zu einem sehr vernünftigen Optionspreis ($795). GMC gibt an, dass interne Verkaufsdaten zeigen, dass etwa jeder fünfte neue SUV-Käufer nach dem Kauf zusätzliches Geld ausgibt, um das Erscheinungsbild seines neuen Fahrzeugs zu personalisieren.

Die Black Edition bietet eine Factory-Option für einen einzigartigen Black-Out-Look direkt ab Werk. Das neue Exterieur-Paket verleiht Terrain einen eleganteren, robusteren Custom-Look. Es verleiht Terrain die dringend benötigte Persönlichkeit und Einstellung, insbesondere im Vergleich zu seinem Chevrolet Equinox-Cousin, auf dem es basiert. Insgesamt erhielt ich zahlreiche Anfragen zur geschwärzten Behandlung. Mehrere Leute fragten mich, wo ich die Maßarbeit machen ließ.

Die Standardmotivation besteht aus einem Basis-1,5-L-Turbo-4-Zyl, aber mein Tester kam mit dem verbesserten 2,0-L-Turbo-4, der gesunde 252 PS erzeugt. Vor allem zieht es viel stärker von der Linie als ein Basis-Turbo-4, und mit einem Drehmoment von 260 lb.-ft ist es für das Schleppen von bis zu 3.500 Pfund ausgelegt.

Eine 9-Gang-Automatik ist Standard und damit ist dieser Motor mit 23 Stadt- und 26 Autobahnen bewertet. Akzeptable Zahlen, und die Automatik ist bei niedrigen Geschwindigkeiten reibungslos. Terrain ist kein Performance-Modell, aber Schaltwippen sollten vorhanden sein.

Im Inneren des Fahrzeugs zählt der Komfort. Mein Terrain-Tester verfügte über schön gepolsterte, bequeme elektrisch verstellbare Sitze für Schiebe- und Liegefunktionen. Kurze Touren sind toll, aber auf einer langen Reise habe ich mir mehr Beinunterstützung gewünscht. Für Passagiere auf den Rücksitzen (bis zu drei) erhalten Sie eine ordentliche Beinfreiheit, aber die Sitze sind flach und nicht sehr bequem. Die Holzakzente und die Menge an harten Plastikteilen waren enttäuschend.

Für Fracht gibt es 29,6 Kubikfuß mit der zweiten Reihe nach oben und 63,3 Kubikfuß mit der zweiten Sitzreihe, aber nicht ganz flach. Der Beifahrersitz lässt sich nach vorne klappen. Ich schätzte auch die freihändige elektrische Heckklappe, die das Beladen erleichterte.

Mein Terrain SLT-Tester war mit beheizbaren Ledersitzen, Zweizonen-Klimaautomatik, einem 8,0-Zoll-Touchscreen und einem Bose Premium-Audiosystem ausgestattet. Ich mag die Einfachheit des GMC IntelliLink Infotainment-Systems. Der IntelliLink war bereits gut und jetzt ist er schneller und sieht besser aus mit verbesserter Grafik und besserer Touchscreen-Steuerung als frühere Versionen, die ich getestet habe.

Auf der Straße dämpft die Federung raues Pflaster, und die überarbeitete elektrische Lenkung bietet Feedback und einen kürzeren Wendekreis als die Vorgängermodelle. Die aufgewerteten 19-Zoll-Räder sind ein Plus für Kontakt und Kurvenfahrt.

Der Allradantrieb von Terrain erfordert eine Aktivierung über einen Knopf an der Konsole, um ihn einzuschalten. Terrain ist standardmäßig auf den Frontantriebsmodus eingestellt, um den Kraftstoffverbrauch zu senken, es sei denn, Sie drehen den Knopf. Dies ist ein wenig aus dem Tritt und hinter anderen Konkurrenten im Segment, die einen automatischen Allradantrieb anbieten.

Die Beschleunigung mit dem Upgrade 2.0-L-Motor ist gut. Ich war beeindruckt von dem leisen Grunzen und wie schnell Terrain beschleunigt wurde. Viel Power zum Überholen und Abschleppen. Ein Element, das mir nicht gefallen hat, war die Stopp- / Startfunktion von Terrain, da sie nicht ausgeschaltet werden kann. Die Abschaltfunktion gibt es schon seit Jahren, daher sollte ein sanfteres Einrasten und weniger Auffälligkeit möglich sein.

Für dieses Jahr bietet der GMC Terrain 2019 gerade genug Komfort und Annehmlichkeiten, um ihn in diesem Segment wettbewerbsfähig zu machen – aber einige Optionen können den Preis wirklich in die Höhe treiben. Die Lade- und Stauräume bieten ordentlich Platz und das Fahrverhalten und die Beschleunigung halten auch mit den Segmentkonkurrenten CR-V und RAV4 Schritt.

Die Attraktivität der Black Edition ist zwar sehr attraktiv, kann aber den Schmerz der reduzierten Luxusausstattung nicht ganz lindern. Ich war auf der Suche nach mehr Ergänzungen (als der Equinox), um den professionellen Status und das Premium-Angebot des Terrains zu stärken.

Diese Autobewertung wurde recherchiert und verfasst von SteinPro Inhaltsdienste und der Sun-Times zur Veröffentlichung zur Verfügung gestellt