Die Sanierung von White Sox-Parkplätzen könnte für Chicago zu Hause sein

Wir sehen eine hervorragende Gelegenheit für Chicago, eine große Wohnsiedlung am Stadion zu schaffen, die ein Segen für die South Side wäre.

Die 70 Hektar großen Parkplätze von Guaranteed Rate Field sollten für eine Sanierung reif sein.

Die 70 Hektar großen Parkplätze von Guaranteed Rate Field sollten für eine Sanierung reif sein.

Tyler LaRiviere/Sun-Times

Wir müssen noch von Chicagos Bedarf an Eine Zentrale , die 20-Milliarden-Dollar-Entwicklung, die für den Platz auf den Metra-Bahnhöfen westlich von Soldier Field vorgeschlagen wurde.



Wünscht die Stadt wirklich noch ein weiteres entwicklergetriebenes Megaprojekt im Schatten der Innenstadt, geschweige denn eines, das mit einem 6,5-Milliarden-Dollar-Transit-Hub kommen würde - irgendwie als Segen für die South Side in Rechnung gestellt -, das von staatlichen Steuerzahlern bezahlt wird?

Während Bill Dunn, Präsident von Landmark Development, weiterhin seine Argumente für One Central vorbringt, glauben wir, dass es einen erstklassigen und weitgehend übersehenen Ort für ein weiteres großes Wohnentwicklungsprojekt am Stadion gibt, das seine Nähe zu Bahn und öffentlichen Verkehrsmitteln nutzen könnte.

Leitartikel

Und wenn es richtig gemacht wird, könnte dieses sanierte Gelände wirklich ein Segen für die South Side sein: Die 70 Hektar staatliche Parkfläche rund um das Guaranteed Rate Field.

Vom Parkplatz zum Kiez

Die White Sox bekamen 1987 einen bekanntermaßen süßen Deal, als Stadt- und Staatsbeamte zustimmten, dem Team ein neues, steuerfinanziertes Stadion im Wert von 140 Millionen US-Dollar zu bauen – und den geliebten alten Comiskey Park abzureißen – um zu verhindern, dass das Baseball-Franchise umzieht nach Florida. Die Illinois Sports Facilities Authority wurde vor 33 Jahren gegründet, um das Stadion zu bauen, zu besitzen und zu warten.

Das neue Sox-Stadion wurde mit mindestens zwei Schlägen dagegen eröffnet: Es war hart und sah streng aus – ein Ball aus Beton zu einer Zeit, als neue Baseball-Anlagen der Major League gebaut wurden, die wie die traditionellen Baseballstadien von einst aussehen – und umgeben von flachen Parken an der Oberfläche und nicht in einer Nachbarschaft.

Das Erscheinungsbild des Stadions hat sich seit seiner Eröffnung 1991 deutlich verbessert. Aber es liegt immer noch in einer Parklandschaft, die dreimal so groß ist wie der Millennium Park.

Und das liegt vor allem daran, dass die White Sox und der Teambesitzer Jerry Reinsdorf, obwohl nur Mieter, im Laufe der Jahre dank einer Vertragsbeziehung mit der ISFA, die den Sox-Eigentümern über das Stadion verfügt, erfolgreich jede Rede von einer Neubebauung der Grundstücke verjagt haben. die Anlage, ihre Konzessionen und ihre Parkplätze.

Aber diese Zeit ist vorbei. Es macht Sinn, einen Weg zu finden, all den Asphalt und Beton endlich in ein begehbares, verkehrsorientiertes Viertel mit einigen strukturierten Parkplätzen und diesem großartigen Baseballstadion im Kern zu verwandeln.

Gleiches gilt für die Parkflächen rund um das United Center. Es ist eine Cash-Cow für seine Besitzer, aber nichts für Chicagos West Side. Auch dort wird es Zeit für einen Wechsel.

Die White Sox-Parkplätze liegen nur einen kurzen Spaziergang von der Red Line und Green Line des CTA und der 35th Street-Station von Metra entfernt – und einem Amtrak-Korridor, der am westlichen Rand der Parkplätze verläuft – das Versprechen, eine aufregende Ergänzung des Wandteppichs der Stadtviertel zu werden.

Architekt Philip Bess forderte diesen Ansatz in seinem 1987er Alternativplan für Comiskey. Er hatte Recht und die Zeit hat es nur bestätigt.

Ein solches Projekt wäre für die South Side von echtem Nutzen, mehr noch als One Central, das näher an State und Madison liegen würde als beispielsweise 47th Street und King Drive.

Die ISFA hat unsere Aufrufe zur Stellungnahme nicht erwidert, aber wir hoffen, dass die Stadt- / Landesbehörde ernsthafte Diskussionen über die Zukunft dieses Landes führt.

Wir fordern außerdem Gouverneur J.B. Pritzker und Bürgermeisterin Lori Lightfoot auf, sich zu beeilen und die vakante Position des ISFA-Geschäftsführers zu besetzen, vorzugsweise mit jemandem, der der qualitativen Sanierung der Grundstücke Priorität einräumen kann.

Ein Erfolg im Baseballstadion würde einen potenziellen und dringend benötigten Sieg für die South Side – und die Stadt – bedeuten.

Briefe senden an letter@suntimes.com .