Metra „funktioniert normal“ heute Morgen, nachdem über 60.000 in der Union Station gestrandet sind

Pendler stehen am Donnerstagnachmittag an der Union Station. Signalprobleme, die am Morgen die Amtrak- und Metra-Züge an der Union Station stoppten, werden wahrscheinlich auch zu erheblichen Verzögerungen für die Heimreise führen. | Nader Issa/Sun-Times

Der Metra-Dienst war während des Pendelns am Freitagmorgen wieder normal, nachdem umfangreiche Verspätungen an der Union Station Tausende stundenlang während des Berufsverkehrs am Donnerstagabend gestrandet hatten.

Bisher laufe es heute Morgen normal, sagte Metra-Sprecher Tom Miller. Die Signalanlage ist wiederhergestellt und die Dinge liegen im Zeitplan.



Ab 7 Uhr morgens wurden auf den sechs Metra-Linien, die den Bahnhof durchqueren, keine Verspätungen gemeldet: BNSF, Milwaukee District West und North, Heritage Corridor, North Central Service und SouthWest Service.

Die Amtrak-Signalprobleme, die sowohl Amtrak- als auch Metra-Züge am Bahnhof in der Innenstadt anhielten und verzögerten, wurden bis zum späten Donnerstag behoben, da die Besatzungen den ganzen Tag daran arbeiteten, das Problem zu lösen, so Amtrak-Sprecher Marc Magliari.

In meiner Zeit hier, die jetzt ungefähr 18 Jahre dauert, habe ich noch keinen Ausfall der Signalsteuerung von dieser Dauer gesehen, sagte Magliari bei einer Medienbesprechung. Wir möchten sicherstellen, dass wir uns bei unseren Kunden, den Kunden von Metra und anderen für die Unannehmlichkeiten entschuldigen.

Obwohl die größten Menschenmengen um 18 Uhr abgenommen hatten, warteten Hunderte bis in den Abend hinein auf ihre verspäteten Züge. Ansagen, die alle paar Minuten über die Gegensprechanlage gemacht wurden, machten die Passagiere darauf aufmerksam, dass die Signalprobleme noch nicht gelöst waren.

Die Große Halle der Union Station war am Donnerstagnachmittag mit wartenden Pendlern gefüllt. Signalprobleme, die am Morgen die Amtrak- und Metra-Züge an der Union Station stoppten, werden wahrscheinlich auch zu erheblichen Verzögerungen für die Heimreise führen. | Nader Issa/Sun-Times

Die Große Halle der Union Station war am Donnerstagnachmittag mit wartenden Pendlern gefüllt. Signalprobleme, die am Morgen die Amtrak- und Metra-Züge an der Union Station stoppten, werden wahrscheinlich auch zu erheblichen Verzögerungen für die Heimreise führen. | Nader Issa/Sun-Times

Magliari sagte, die Probleme begannen gegen 8.30 Uhr, als das automatisierte System, das das Kontrollzentrum mit den Gleisweichen und Signalen verbindet, ausfiel. Um zumindest einige Züge in Bewegung zu halten, während versucht wurde, das System zu reparieren, bedienten die Besatzungen die Signale und Weichen manuell.

Tausende Fahrgäste drängten sich während des abendlichen Berufsverkehrs in den Bahnhof, nur um enttäuscht von den Verspätungen zu erfahren.

Laut Metra-Sprecher Michael Gillis reisen etwa 61.000 Passagiere auf sechs Metra-Linien, die durch die Union Station fahren. Etwa 86 Metra-Züge verlassen den Bahnhof nach 15:30 Uhr, die meisten davon während der Hauptverkehrszeit. Alle sahen Verzögerungen von mehreren Stunden.

Auf der BNSF-Linie, die mit Abstand die verkehrsreichste Linie ist, betreiben wir nur ein sogenanntes „Load and Go“-System, sagte Metra-Sprecher Michael Gillis, wo sie einen Zug einfahren, mit Passagieren füllen und sofort wieder abfahren. Es gibt keinen festen Zeitplan. Als s

Auf der BNSF-Linie, die mit Abstand die verkehrsreichste Linie ist, betreiben wir nur ein sogenanntes „Load and Go“-System, sagte Metra-Sprecher Michael Gillis, wo sie einen Zug einfahren, mit Passagieren füllen und sofort wieder abfahren. Es gibt keinen festen Zeitplan. Sobald er voll ist, fährt er ab und wir bringen einen weiteren Zug hinein. | Nader Issa/Sun-Times

Auf der BNSF-Linie, die bei weitem die verkehrsreichste Linie ist, betreiben wir nur ein sogenanntes „Load-and-Go“-System, sagte Gillis, wo sie einen Zug einfahren, ihn mit Passagieren füllen und sofort abfahren. Es gibt keinen festen Zeitplan. Sobald er voll ist, fährt er ab und wir bringen einen weiteren Zug hinein.

BNSF-Züge machten alle Haltestellen von der Union Station bis zur Downers Grove Main Street oder alle Haltestellen zwischen der Downers Grove Main Street und Aurora, aber die Züge waren sehr überfüllt, sagte Metra. Die Fahrer sahen während des abendlichen Ansturms auch erhebliche Verzögerungen auf den Linien Heritage Corridor, Southwest Service, North Central Service und Milwaukee District North und West.

Kimberly Searcy, eine tägliche Passagierin der BNSF-Linie in die westlichen Vororte, ging nach der Arbeit in die Union Station, um 15:58 Uhr zu erwischen. Zug nach Naperville. Nachdem sie 40 Minuten gewartet hatte, stellte die 46-jährige Frau fest, dass stundenlang keine Züge nach Hause fuhren, und ihr wurde gesagt, dass das Problem die ganze Nacht dauern könnte.

Es ist lächerlich. Das passiert oft, sagte Searcy, die trotz der Umstände ruhig blieb. Ich war bereit, nach Hause zu gehen, weil ich müde bin, ich bin erschöpft. Und so ist es irgendwie enttäuschend. Es ist fast so, als gäbe es keine Optionen.

Searcy beschloss, für ein paar Stunden zur Arbeit zurückzukehren und später am Abend ihr Glück zu versuchen, aber sie sagte, sie würde auf einen Mitfahrdienst zurückgreifen, wenn das Problem nicht gelöst würde.

Die Große Halle der Union Station war am Donnerstagnachmittag mit wartenden Pendlern gefüllt. Signalprobleme, die am Morgen die Amtrak- und Metra-Züge an der Union Station stoppten, werden wahrscheinlich auch zu erheblichen Verzögerungen für die Heimreise führen. | Nader Issa/Sun-Times

Die Große Halle der Union Station war am Donnerstagnachmittag mit wartenden Pendlern gefüllt. Signalprobleme, die am Morgen die Amtrak- und Metra-Züge an der Union Station stoppten, werden wahrscheinlich auch zu erheblichen Verzögerungen für die Heimreise führen. | Nader Issa/Sun-Times

Aber für einen Fahrer wie Searcy, der bereits einen unbegrenzten Metra-Pass für 210,25 US-Dollar gekauft hat, könnten Optionen wie Uber oder Lyft teure Alternativen sein.

Preiserhöhungen – die bei hoher Nachfrage nach Fahrgeschäften in Kraft treten – ließen die Preise für Fahrten in die Vororte in die Höhe schnellen. Eine Fahrt von der Union Station zur Naperville Metra Station – die normalerweise etwa 50 US-Dollar kosten würde – stieg am Donnerstagabend auf 126 US-Dollar.

Es ist viel los, die Fahrpreise sind viel höher als sonst, lesen Sie eine Warnung in der Uber-App.

Trotz der Ride-Hailing-Preise riet Metra Fahrern, die zu einer bestimmten Zeit zu Hause sein mussten, darüber nachzudenken, ein alternatives Transportmittel zu finden. Zu diesen Optionen gehörten Metra-Linien vom Bahnhof Ogilvie – der nicht von dem Ausfall betroffen war –, die in benachbarten Vororten hielten.

Amtrak plante, am Freitag für den Fall weiterer Probleme zusätzliche Besatzungen in Bereitschaft zu halten, sagte Magliari. Die Ursache des Systemausfalls wurde untersucht.